जेजू एयर विमान को ब्लैक बॉक्स बंद होने से एक मिनट पहले मिली थी पक्षियों की गतिविधि की चेतावनी (लीड-1)

सोल, 25 जनवरी (आईएएनएस)। दक्षिण कोरियाई परिवहन मंत्रालय ने शनिवार को कहा कि पिछले महीने हुए घातक विमान दुर्घटना के दौरान विमान का ब्लैक बॉक्स रिकॉर्डिंग बंद होने से ठीक एक मिनट पहले हवाई यातायात नियंत्रण ने पक्षी गतिविधि की चेतावनी दी थी।

यह घटना 29 दिसंबर 2022 को दक्षिण कोरिया के मुआन शहर में हुई थी, जिसमें 179 लोग मारे गए थे और दो लोग बच गए थे।

मंत्रालय ने कहा कि विमान के बैंकॉक से मुआन आ रहे कम लागत वाले जेजू एयर फ्लाइट के दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले उसे एक चेतावनी मिली थी। इस घातक हादसे की जांच के बाद मंत्रालय ने शोक संतप्त परिवारों को प्रारंभिक निष्कर्षों से अवगत कराया। मंत्रालय ने सोमवार तक अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट जारी करने की योजना बनाई है, जिसे अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन और अन्य संबंधित देशों को भेजा जाएगा।

जांच समिति ने बताया कि मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर दुर्घटना के समय की निगरानी फुटेज से यह पुष्टि हुई कि विमान ने पक्षियों के झुंड से टकराने से पहले गो-अराउंड (पुनः उड़ान भरने) का प्रयास किया था। विमान ने सबसे पहले सुबह आठ बजकर 54 मिनट 43 सेकंड पर हवाई यातायात नियंत्रण से संपर्क किया था, जब वह उतरने के लिए आ रहा था। नियंत्रण टावर ने विमान को रनवे 01 पर उतरने की अनुमति दी थी, जो उस रनवे के विपरीत दिशा में था, जहां दुर्घटना हुई थी।

सुबह आठ बजकर 57 मिनट 50 सेकंड पर विमान को पक्षी हमले की चेतावनी दी गई। इसके 21 सेकंड बाद पायलट ने पक्षियों के झुंड के बारे में बातचीत की, जो विमान के नीचे उड़ रहे थे। ब्लैक बॉक्स रिकॉर्डिंग सुबह आठ बजकर 58 मिनट 50 सेकंड पर बंद हो गई, जो यह संकेत देती है कि पक्षी हमले के कारण दोनों इंजन बंद हो गए थे और विमान में बिजली की आपूर्ति बंद हो गई थी।

मंत्रालय ने यह भी बताया कि दोनों इंजन में पंख और खून पाया गया, जो सर्दियों में प्रवासी बत्तखों के प्रकार के थे। माना जाता है कि पायलट ने सुबह आठ बजकर 58 मिनट 56 सेकंड पर आपातकालीन कॉल किया था, लेकिन इसका रिकॉर्ड ब्लैक बॉक्स में नहीं मिला।

विमान ने लैंडिंग गियर के बिना विपरीत दिशा में उतरने की कोशिश की और लगभग चार मिनट तक उड़ान भरी। यह कंक्रीट के लोकलाइजर टीले से टकराया और फिर आग की लपटों में घिर गया। मंत्रालय ने कहा कि दुर्घटना के बाद कई महीने लग सकते हैं जब तक उड़ान डेटा और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डिंग का पूरा विश्लेषण नहीं किया जाता।

इस बीच, पीड़ितों के परिवारों के प्रतिनिधियों ने दुर्घटना स्थल से अवशेषों की खोज को समाप्त करने का निर्णय लिया है। अधिकारियों ने दुर्घटना स्थल से मिले अवशेषों को पहचान के लिए राष्ट्रीय फोरेंसिक संस्थान को भेज दिया है।

–आईएएनएस

पीएसएम/एकेजे