अगली पीढ़ी के इलेक्ट्रिक वाहन टिकाऊ गतिशीलता का भविष्य फिर से परिभाषित करने को तैयार

नई दिल्ली, 13 जनवरी (आईएएनएस)। लास वेगास में हर साल आयोजित होने वाले कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स शो (सीईएस) 2024 ने एक बार फिर इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नवाचार की सीमाओं को आगे बढ़ाया है और इस साल ईवी ने अभूतपूर्व प्रगति के साथ एक और छलांग लगाई है।

इस कार्यक्रम में होंडा, किआ और हुंडई जैसे वाहन निर्माताओं की भविष्य की ईवी अवधारणाओं का प्रदर्शन किया गया, जिनमें से प्रत्येक ने इलेक्ट्रिक गतिशीलता और स्थिरता की सीमाओं को आगे बढ़ाया।

इस साल के आयोजन में होंडा ने 2026 में लॉन्च करने के लक्ष्य के साथ दो ‘0 सीरीज’ ईवी कॉन्सेप्ट मॉडल – सैलून और स्पेस-हब पेश किए।

सैलून होंडा 0 सीरीज का प्रमुख कॉन्सेप्ट मॉडल है। यह एक लो-स्लंग स्पोर्ट्स कार है, जिसमें प्रभावशाली गल-विंग दरवाजे हैं। इस मॉडल में बाहरी और आंतरिक भाग में टिकाऊ सामग्रियों का उपयोग किया जाता है। अंदर उपकरण पैनल में एक मानव-मशीन इंटरफ़ेस (एचएमआई) है जो सरल और सहज संचालन को सक्षम बनाता है।

होंडा 0 स्पेस-हब मॉडल को “लोगों के दैनिक जीवन को बढ़ाने” की थीम के तहत विकसित किया गया था। यह एक विशाल, भविष्यवादी मिनीवैन है जो विभिन्न प्रकार के यात्रियों को समायोजित करता है और एक “हब” बन जाता है जो लोगों को एक-दूसरे और बाहरी दुनिया से जोड़ता है।

अब कोरियाई कार निर्माता किआ आती है, जिसने सीईएस 2024 में अनुकूलनशीलता और बहुमुखी प्रतिभा के लिए निर्मित मॉड्यूलर इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की एक श्रृंखला विकसित करने की योजना की घोषणा की। कंपनी ने अपनी प्लेटफ़ॉर्म बियॉन्ड व्हीकल (पीबीवी) रणनीति के हिस्से के रूप में तीन चरणों की रूपरेखा तैयार की।

पहले चरण में, कार निर्माता ने कॉन्सेप्ट पीवी5 को पेश करने की योजना बनाई है – एक बहुमुखी ईवी जो हेलिंग, डिलीवरी और उपयोगिताओं जैसे प्रमुख डोमेन के लिए अनुकूलित है जो विभिन्न ग्राहक जरूरतों के लिए रूपांतरण क्षमता प्रदान करता है।

कॉन्सेप्ट पीवी7 किआ के पीबीV लाइनअप में सबसे बड़ा उत्पाद है। यह उन ग्राहकों के लिए डिज़ाइन किया गया है , जिन्हें अधिक स्थान और रेंज की जरूरत होती है, शायद लंबी यात्रा या अधिक कार्गो के लिए। दूसरी ओर, कॉन्सेप्ट पीवी1, पीबीV श्रृंखला में सबसे छोटा है, जो चुस्त और कम दूरी की लॉजिस्टिक्स परिवहन जरूरतों को पूरा करने के लिए बनाया गया है।

चरण दो में समर्पित पीबीवी मॉडल लाइन-अप पूरा हो जाएगा, जिसमें पीबीवी एआई-आधारित गतिशीलता प्लेटफार्मों में विकसित होंगे जो उपयोगकर्ताओं के साथ जुड़ने और वाहनों को अद्यतित रखने के लिए डेटा का उपयोग करते हैं। तीसरे चरण में, किआ पीबीवी भविष्य की गतिशीलता पारिस्थितिकी तंत्र के साथ एकीकृत होकर उच्च अनुकूलन योग्य, विशेष गतिशीलता समाधान में विकसित होंगे।

इस साल के सीईएस इवेंट में एक कॉन्सेप्ट इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक भी देखा गया।

वियतनाम स्थित अग्रणी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता विनफास्ट ऑटो ने इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक अवधारणा – वीएफ वाइल्ड का अनावरण किया, कंपनी ने एक पिकअप ट्रक डिजाइन करने का प्रयास किया है जो प्रदर्शन या स्थायित्व से समझौता किए बिना पर्यावरण के अनुकूल और अभिनव होने के साथ-साथ ठोस प्रदर्शन करता है।

वाहन में पावर-फोल्डिंग मिड-गेट की सुविधा के साथ क्लास-लीडिंग बेड की लंबाई शामिल है जो पीछे की सीटों को स्वचालित रूप से मोड़ने पर 5 से 8 फीट तक बढ़ सकती है।

विस्तारित बिस्तर की कार्यक्षमता के साथ, काम और खेल शैली और आराम से किया जा सकता है। डिज़ाइन में वायुगतिकी को बेहतर बनाने के लिए एक पैनोरमिक ग्लास छत और डिजिटल साइड मिरर भी शामिल हैं।

इस साल दक्षिण कोरियाई कार निर्माता हुंडई ने “मोबिऑन” अवधारणा के साथ सीईएस में नवाचार को फिर से परिभाषित किया।

नवप्रवर्तन और गतिशीलता समाधानों में विशेषज्ञता रखने वाली दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता कंपनी हुंडई मोबिस ने अगली पीढ़ी के ‘ई-कॉर्नर सिस्टम’ मोशन तकनीक से लैस मोबिऑन इलेक्ट्रिक वाहन का अनावरण किया है।

मोबिऑन के पहिये 90 डिग्री से अधिक घूम सकते हैं, जिससे पार्श्व गति और जटिल युद्धाभ्यास सक्षम हो सकते हैं जो कुछ आधुनिक कारों में पारंपरिक चार-पहिया स्टीयरिंग के साथ संभव नहीं है।

यह ईवी अपनी उन्नत इन-व्हील तकनीक के कारण अलग दिखती है। इस तकनीक में प्रत्येक पहिये में एक स्व-निहित पावरट्रेन की स्थापना शामिल है, जिसमें एक स्वतंत्र इलेक्ट्रिक मोटर, स्टीयरिंग, ब्रेकिंग और सस्पेंशन फ़ंक्शन शामिल हैं।

पारंपरिक एक्सल शाफ्ट और अतिरिक्त ब्रेक घटकों की जरूरत को खत्‍म करके मोबिऑन पार्श्व आंदोलनों को निर्बाध रूप से निष्पादित कर सकता है।

मोबिऑन में स्वायत्त ड्राइविंग सेंसर और लैंप तकनीक भी शामिल है। मोबिऑन के डिजाइन के हिस्से के रूप में तीन लाइट डिटेक्शन और रेंजिंग (लिडार) उपकरणों को स्वायत्त ड्राइविंग सेंसर के रूप में शामिल किया गया है।

कम दूरी के दो लिडार बाएं और दाएं हेडलैम्प के पास स्थित हैं, एक लंबी दूरी का लिडार वाहन के सामने के केंद्र में स्थापित किया गया है।

–आईएएनएस

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